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物流技術(shù)裝備發(fā)展概況
(更新日期：2016/1/19) (瀏覽次數(shù)4064)
物流技術(shù)裝備發(fā)展概況
一、關(guān)于物流理念?
1、物流是一個(gè)系統(tǒng)觀念
　　關(guān)于物流的概念，現(xiàn)在研究比較多了，我想這不是我今天要講的問(wèn)題。有的追溯到歷史，追溯到1905年，甚至追溯到一八四幾年都有。但是，我覺(jué)得這里邊有一個(gè)問(wèn)題，現(xiàn)代物流科學(xué)或者物流科學(xué)的開(kāi)始，現(xiàn)在從一般來(lái)說(shuō)，還是認(rèn)為從二次世界大戰(zhàn)的后期，從美國(guó)軍隊(duì)當(dāng)時(shí)解決一些后勤的問(wèn)題，因?yàn)槊塑姺垂?zhàn)線發(fā)展很快，怎樣把一些物資及時(shí)的送到前線，而且又不會(huì)造成多余的戰(zhàn)線轉(zhuǎn)移造成的浪費(fèi)。這就提出了一個(gè)課題，這個(gè)課題就運(yùn)用了當(dāng)時(shí)已經(jīng)成型的數(shù)學(xué)、應(yīng)用數(shù)學(xué)、運(yùn)籌學(xué)以及系統(tǒng)工程初期的一些思想，做了一些研究。對(duì)于前方基地，后方供應(yīng)基地，中間供應(yīng)基地的一些分布，基地之間互相聯(lián)系的海陸空的交通手段，以及戰(zhàn)爭(zhēng)發(fā)展的預(yù)測(cè)等等因素考慮，比較好的完成了當(dāng)時(shí)提出的課題。二次世界大戰(zhàn)以后，由于流通領(lǐng)域流水線的發(fā)展，產(chǎn)品的成本下降，產(chǎn)品的數(shù)量大量增加，這時(shí)候產(chǎn)生了一個(gè)流通成本上升的問(wèn)題。這個(gè)就是咱們講的PD的概念出來(lái)了，分銷領(lǐng)域里面物流成本怎么控制，就是把這套系統(tǒng)引入到工業(yè)領(lǐng)域。在六十年代初期，召開(kāi)了第一次關(guān)于所謂我們現(xiàn)在叫物流科學(xué)的學(xué)術(shù)會(huì)議。
　　現(xiàn)代物流產(chǎn)生的標(biāo)準(zhǔn)，就是把過(guò)去搬運(yùn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)藏、倉(cāng)儲(chǔ)這樣一些分散的活動(dòng)，把它歸納成一個(gè)系統(tǒng)，用系統(tǒng)的觀念，用系統(tǒng)工程一些基本理論、基本方法，來(lái)求得系統(tǒng)的優(yōu)化。這些環(huán)節(jié)不是互不相關(guān)的，降低成本不是說(shuō)倉(cāng)儲(chǔ)降低倉(cāng)儲(chǔ)的，包裝降低包裝的，它是互相關(guān)聯(lián)的，這些環(huán)節(jié)里面是互相關(guān)聯(lián)、互相依賴的子系統(tǒng)。要降低成本，追求它的成本最低。這些問(wèn)題必須從整體上考慮，從系統(tǒng)觀念上考慮。只有把這個(gè)系統(tǒng)觀念導(dǎo)入以后，我們才能認(rèn)為是物流科學(xué)的產(chǎn)生。作為我們研究物流科學(xué)最重要的，就是要把握物流科學(xué)的本質(zhì)，它是一個(gè)系統(tǒng)的概念。只有產(chǎn)生了系統(tǒng)概念，把這些環(huán)節(jié)建立了系統(tǒng)，才能用現(xiàn)代系統(tǒng)科學(xué)的理論方法來(lái)研究解決所面臨的管理問(wèn)題、技術(shù)問(wèn)題。</P>
　　2、物流是實(shí)踐性非常強(qiáng)的學(xué)科
　　如果說(shuō)當(dāng)時(shí)美國(guó)部隊(duì)后勤的規(guī)劃做得非常好，基地布局合理，調(diào)度指揮有方，但沒(méi)有足夠的飛機(jī)、運(yùn)輸船只，就不能夠保證這個(gè)系統(tǒng)實(shí)施。當(dāng)時(shí)發(fā)現(xiàn)一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，所謂瓶頸問(wèn)題是什么呢？是大量的軍事物資在碼頭上裝不上船，堆積如山的物資裝不上船，人工搬運(yùn)根本來(lái)不及，運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候往往是量大，而且集中，時(shí)效性很強(qiáng)。這個(gè)時(shí)候，叉車和托盤(pán)大量生產(chǎn)應(yīng)用，解決了當(dāng)時(shí)機(jī)械化的搬運(yùn)問(wèn)題。所以，叉車和托盤(pán)成為搬運(yùn)之神，一直到現(xiàn)在在搬運(yùn)的領(lǐng)域里邊，仍然起著一個(gè)主導(dǎo)作用。所以，物流科學(xué)本身來(lái)說(shuō)是一個(gè)實(shí)踐性的科學(xué)，要進(jìn)行理論研究，要進(jìn)行管理研究，最后必須實(shí)施，不實(shí)施沒(méi)有效果。因?yàn)槲覀冞@個(gè)系統(tǒng)的處理對(duì)象是東西，是個(gè)有形的東西，是物，實(shí)實(shí)在在的，你要是把這一件物品，這個(gè)桌子從這兒搬到隔壁房間去，沒(méi)有人搬，不花力氣，是搬不過(guò)去的。最后要解決一個(gè)很實(shí)際的物質(zhì)性問(wèn)題。所以，它是實(shí)踐性非常強(qiáng)的，我們所有的理論研究，所有的規(guī)劃，最終都要以實(shí)施效果為檢驗(yàn)。如果說(shuō)實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn)，在物流里面是尤其重要，最后要看你實(shí)施的結(jié)果。
　　因此，我們?cè)陉P(guān)注物流領(lǐng)域的時(shí)候，第一，要進(jìn)行理論研究，要啟蒙、要教育，大家懂得物流科學(xué)它的理念，現(xiàn)代物流的理念，要用這樣一些思想來(lái)指導(dǎo)我們各種物流活動(dòng)。同時(shí)，也要發(fā)展相應(yīng)的物流技術(shù)，有物流裝備，最終在好的規(guī)劃，好的計(jì)劃前提之下，有科學(xué)的強(qiáng)有力的手段來(lái)實(shí)施。這個(gè)時(shí)候，物流科學(xué)才能真正的體現(xiàn)它的強(qiáng)大的生命力。這是第一個(gè)問(wèn)題。
　　二、物流技術(shù)裝備市場(chǎng)呈現(xiàn)繁榮景象
　　物流技術(shù)裝備隨著我們時(shí)代的要求、物流系統(tǒng)的發(fā)展水平、科學(xué)技術(shù)的發(fā)展水平，也是在不斷發(fā)展的。即使像叉車和托盤(pán)的組合，從二次世界大戰(zhàn)那個(gè)時(shí)候，叉車各種性能也在不斷的變化，從原始形式的，現(xiàn)在發(fā)展成有柴油的、有動(dòng)力的，各種叉車，有高位叉車，能夠沒(méi)有軌道的，可以做到十三四五米各種高度的操作，現(xiàn)在又加上電子控制，司機(jī)可以在屏幕上直接通過(guò)無(wú)線裝置接受指令進(jìn)行作業(yè)，也是在不斷發(fā)展的。
　　總的來(lái)說(shuō)，基礎(chǔ)物流裝備隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，隨著技術(shù)水平的提高，也在不斷的發(fā)展。
我們大家都注重物流，物流熱，為什么會(huì)熱？決定于很多因素，從經(jīng)濟(jì)上來(lái)說(shuō)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展到網(wǎng)絡(luò)化時(shí)代，全球經(jīng)濟(jì)，而且現(xiàn)在的一些信息技術(shù)，一些控制技術(shù)，也達(dá)到了空前的水平。
　　從我們國(guó)家的情況來(lái)看，改革開(kāi)放，經(jīng)濟(jì)在穩(wěn)定的、高速的發(fā)展。在這個(gè)前提之下，必須把物流的問(wèn)題提到現(xiàn)實(shí)里邊來(lái)，要迫使大家來(lái)重視，企業(yè)界、學(xué)術(shù)界都要加以重視，這是形勢(shì)造成的。在這個(gè)形勢(shì)之下，當(dāng)然對(duì)物流技術(shù)裝備、物流技術(shù)的市場(chǎng)需求越來(lái)越大。
　　1、國(guó)內(nèi)企業(yè)
　　最近剛?cè)ダッ?，昆明船舶集團(tuán)的物流系統(tǒng)公司是國(guó)內(nèi)做物流系統(tǒng)技術(shù)裝備集成的比較大的企業(yè)，營(yíng)業(yè)額今年可能創(chuàng)記錄的超過(guò)2個(gè)億。說(shuō)明市場(chǎng)確實(shí)是在越做越大。
　　大型項(xiàng)目推動(dòng)裝備的需求。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)建設(shè)倉(cāng)庫(kù)為中心的物流系統(tǒng)、配送中心，特別是大型配送中心，從一般的單一性的以自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)為中心的物流系統(tǒng)建設(shè)，建設(shè)成能夠在一個(gè)地區(qū)性、區(qū)域性的配送系統(tǒng)，這樣的項(xiàng)目正在逐漸增多。
　　2、引進(jìn)的一些技術(shù)起到示范作用。
　　從自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)逐漸發(fā)展到一些配送中心，這個(gè)過(guò)程說(shuō)明我們國(guó)家整個(gè)的物流系統(tǒng)也在發(fā)生變化。一些物流系統(tǒng)已經(jīng)不滿足于日常的常規(guī)性的進(jìn)行配送，而需要引進(jìn)一些高技術(shù)的、高性能的配送設(shè)備，自動(dòng)化的配送設(shè)備來(lái)提高系統(tǒng)的效率。有人講中國(guó)目前來(lái)說(shuō)，自動(dòng)化物流系統(tǒng)的設(shè)備市場(chǎng)還有一段距離，當(dāng)然與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，還是有一定差距。但是，事情是有轉(zhuǎn)化的。過(guò)去日本的一些廠商，做物流設(shè)備的廠商，最關(guān)注的是日本的市場(chǎng)，因?yàn)槿毡疽恍﹪?guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)的需求量很大。但是，現(xiàn)在日本經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期處于低靡的狀態(tài)，物流的發(fā)展必然也保留在原來(lái)的狀態(tài)，投資做一些基本建設(shè)越來(lái)越少，所以一些國(guó)外廠商進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

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